Dernière mise à jour le : 22/07/2026
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Un rapport de l'Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (EU-OSHA) montre l’apport des aides financières attribuées aux entreprises qui s'impliquent dans la prévention des risques professionnels
Le rapport souligne notamment les facteurs de succès suivants :
1. le programme d’incitation ne devrait pas uniquement récompenser les résultats passés d’une bonne gestion en matière de santé et sécurité au travail, à savoir les taux d’accident passés, mais également récompenser les efforts de prévention spécifiques visant à réduire, à l’avenir, les accidents et les maladies ;
2. le programme d’incitation devrait s’adresser à toutes les entreprises, quelle que soit leur taille, et accorder une attention particulière aux besoins spécifiques des PME;
3. l’incitation devrait être assez élevée pour motiver les employeurs à s’engager ;
4. il devrait y avoir un rapport clair et ponctuel entre l’activité de prévention souhaitée dans l’entreprise et la récompense ;
5. le système d’incitation devrait disposer de critères d’octroi clairs et être le plus convivial possible, afin de maintenir un faible niveau de charge administrative, tant pour les entreprises participantes que pour les organisations proposant des incitations;
6. si l’incitation doit cibler un grand nombre d’entreprises, les incitations, en matière d’assurance ou fiscales, dotées de critères précisément définis, sont les plus efficaces (système fermé);
7. dans l’optique de la mise en valeur de solutions innovantes dans des domaines spécifiques, les programmes de subventions sont les plus efficaces (système ouvert).
Source : OSHA
Vélo, marche, trottinette électrique, vélo à assistance électrique (VAE), gyroroue, hoverboard… En quelques années, les façons de rejoindre son lieu de travail ont profondément changé. Plus écologiques, plus économiques et, pour certaines, plus bénéfiques pour la santé, les mobilités dites « douces » séduisent un nombre croissant de salariés, en particulier en milieu urbain. Elles s’imposent de plus en plus dans les trajets domicile-travail, avec des bénéfices réels mais des risques spécifiques. En effet, cette mutation des usages s’accompagne de nouveaux enjeux de sécurité. Partage parfois conflictuel de l’espace public, vitesses accrues par l’assistance électrique, visibilité réduite, conditions météorologiques ou infrastructures inadaptées : les facteurs de risque se multiplient. Or le trajet domicile-travail n’est pas un angle mort de la prévention. Le risque routier demeure la première cause d’accidents mortels liés au travail : près d’un tiers des décès, et les accidents de trajet à vélo ou trottinette progressent continuellement (lire plu ...
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n°125
